Probleme au demarrage

Bon voila mon probleme
Le matin lorsque je demarre mon troll cahote sur 5 cylindres donc j'ai tout change les filtres vidange en huile 10W40 injecteurs controles
bougies idem tout est bon sauf qu'il cahote pendant 7 ou 8 mn a chaque fois qu'il a refroidi
Il le fait meme a chaud lorsque je met un cout de gaz asse violant 2500 ou 3000 tours il cahote de nouveau pendant 10 ou 15 secondes et apres plus rien je peu rouler lorsqu'il est chaud normalement

donc y a t'il de l'eau peut on la sortir sans demonter le reservoir ou autre chose mais quoi je ne sais plus quoi faire je suis vraiment e**erdais vu que c'est le vehicule de tous les jours

Merci de vos conseils qui me seront tres tres utiles

Produit w*nn's est il bon pour elimination de l'eau ou pour netoyage des injecteurs

Malheureusement,je ne suis pas assez mecano pour etre de bons conseils.Mais en toute logique je pense naturellement a un probleme d injecteur ou de pompe d injection!
Depuis le temps que ton probleme existe(une semaine non?) si tu avais de l eau dans le reservoir elle aurait disparu :|

Je ne devrais meme pas etre ici. :D

J'ai rien compris a la question mais je suis sur que tu auras des réponses assez rapidement.

Salut,
tout d'abord, je ne suis pas mecano...
Apres si je regarde le debut de tes symptomes, je me dis : probleme de prechauffage --> bougies, relais, centrale.
Mais apres tu nous dit que ca le fait aussi a chaud quand tu mets le watts. Alors si c'est de la meme origine, le prechauffage est hors de cause. Je pense plus a un probleme de carburation --> injecteurs, pompe a gasoil, gavage
Mais au fait, ton patrol a 6 cylindres, donc on exlu le Iveco , mais c'est un Y60, Y61 TD6, ou encore un 260?
Car si c'est un TD6, peut etre la gestion electronique.
Mais s'il tourne sur 5 cylindres, lequel est manquant? Car si c'est un cylindre en particulier, il reste plus que l'injecteur qui peut etre en cause.
a+
jul

C'est une question que je me suis toujours posee , je commence tout juste a m'interesse a la meca : comment fais tu pour savoir quel cylindre ratatouille?
Bon, revenons a ton pb : si ton diagnostique est bon, quel element ne concernant que ton cylindre boiteux peut clocher?
- bougie de prechauff, si on considere que le symptome a chaud n'a rien a voir. As tu essayé d'inverser la bougie avec un autre cylindre? Le raccordement electrique est il nickel?
- injecteur : meme question, as tu inversé avec un autre? Raccord de gasoil nickel?
- apres je ne vois plus que les poussoirs ou un truc dans le genre...
mais je ne suis toujours pas mecano
Bon courage,
jul

je n'ai moi aussi pas tres bien compris la question... cependant jai cru comprendre que tu pensais à l'eau.
J'ai envie de dire non à l'eau puisque si tel était le cas l'ensemble des cylindres seraient concernés, et c'est pas le cas.
En relisant tes lignes, je penserai plutot à un problème de bougies ou d'alimentation des ces dernières....
Ce qui est sur, le circuit de préchauffage,donc les bougies, se fait en deux circuits différents.
Au démarage les 2 circuits sont alimentés puis très rapidement plus qu'un seul.
Donc déjà 2 points a reprendre:
1- voir si les 2 circuits sont bien alimentés avec les bougies.
2- voir si, au deuxième temps, les trois bougies restantes sont alimentées.

à suivre...

non, les bougies ne restent rouges qu'au debut.
Mais ce que Archi dit, c'est que tu as 2 circuits, 1 qui s'arrete de suite, et un autre avec seulement 3 bougies qui reste allumé plus longtemps.
Mais quand le moteur est chaud, les bougies sont eteintes.

Ok merci jvais regarder ca de plus pres merci

Je dirais plus a un probleme d'injecteur ou de tuyau d'injecteur d'encrasser

dommage Chris à peine de plus et tu aurais pu avoir un 4 cylindres et gouter aux joies de ce moteur :D :D




Pardon christophe

Salut Grtroll,

Tu as un patrol et un problème mécanique. Ici, nous ne sommes pas des spécialistes mais par contre, là , tu trouveras certainement une aide efficace de la part des mécanos.

Baloo

demande peut etre directment a Mc Gyver ou Espacepatrol sur patrolGR.net

Bon voila j'ai demonte les poussoirs et il y en a un qui coince un peu en plus c'est celui qui allimante la soupape d'admission ou celle d'echapement je sais pas
Bon voila les photos qualite moyenne photos telephone desole


Arbre a came

C*n de piece coince a la pince etau en faisans gaffe de pas casser la piece

Arbre a came depose en faisant les reperages

Poussoirs en place c'est le 7ème qui coince

Poussoirs deposes et c'est le 1er de la file de gauche qui coince un peu
donc netoyage a l'acetone avec une seringue et une aiguille y mettre de l'acetone dedans et secouer pour netoyer la mer*e qui est dedans
Demain finalisation de la chose et remontage en esperant que ca remarchera bien

Tu te lances dans la grosse mecanique ,tu n hesites pas toi . Alors là

bravo a toi,
tiens nous au courant de la suite.
Paquito

Baloo a écrit:

Salut Grtroll,

Tu as un patrol et un problème mécanique. Ici, nous ne sommes pas des spécialistes mais par contre, là , tu trouveras certainement une aide efficace de la part des mécanos.

Baloo

salut. ..

c'est sympa de l'envoyer là.

@+


édité par Paquito : Ducat, excuse moi de raccourcir ton message, mais on prefere laisser dans les cartons cette polemique du passé.

Il fonctionne a nouveau ton patrol tu as repare

Non toujours pas j'ai commandais les poussoirs dans le Pas de Calais tu te rend compte mon troll du Sud avec des pices du Nord de la France j'espere que ca va le faire j'en ai ras le bolle maintenant si c'a continus j'sais pas ce que je vais acheter oui peut etre une Merc*des et termine le 4x4