Alternateur

Salut a tous, suite aune plongée en apnée j ai eu quelque soucis electrique, ALTERNATEUR KO alors je vous en fait profiter

Alors sur la RTA ils preconisent de demonter la pompe a vide qui tient avec trois vis a l arrière de l alternateur, mais a moin d avoir un bas avec deux coude et trois poigné ce n est pas facile alors je vous conseil plutot de debrancher les durite de la dite pompe





Vous vous retrouvez donc avec ceci, mais avant d en arriver la pour plus d accesibilité je vous conseille d enlever la durite d admission du turbo



et quand vous avez votre alternateur de rechange (314 euros) il ny a plus qu a le remetre a ca place, la durite de la clime gene un peu, mais ca passe



ici avec l admission remise en place


Ne pas oublier de retendre les courroies Bon courage et vive les petites mains (aye ca coince)

Merci pour ce reportage Olivier

Promis des que j'ai un probleme sur le miens je t'apelle

Joli reportage Olivier, agrémenté de précieux conseils pratiques

Pourquoi quand c'est les autres qui font de la mécanique ça semble si facile et quand c'est moi j'y passe un temps fou pour un résultat plus que douteux

tres bien le reportage.... et pourtant on a pas trop a se plaindre question place dans ce capot...!

Je crois qu'il est possible de faire refaire son alternateur en allant voir un bon vieil électricien ... ça coûte beaucoup moins cher (sur le paj c'est beaucoup plus que 314 euros ...) et tu récupère un alternateur comme neuf !

De mémoire, ça doit revenir à une centaine d'euros maxi !
Un bon plan pour réparer à pas trop cher

Bon noel à vous !

Céline, tu parles sans doute de rebobinage. C'est en effet une solution à ne pas négliger mais pas toujours rentable. Je vois passer les factures de rebobinages de pompes dans ma boite et les prix sont coquets (mais les pompes sont grosses aussi).

En tous cas, merci à Olivier pour ce nouveau reportage qu'il nous reste à intégrer dans les trucs et astuces. En repensant à ta plongée sous marine, j'imaginais pas le risque de casse à ce niveau là mais plutôt dans la chambre de combustion, vu comment l'eau est venue flirter avec ton filtre à air

Baloo

Effectivement, sur mon King Cab, je l'ai fais refaire à neuf chez un électricien auto (bobinage, pont de diode et charbons), pour 150 euros .
Le tout garanti 1 an

Céline a écrit:

Je crois qu'il est possible de faire refaire son alternateur en allant voir un bon vieil électricien ... ça coûte beaucoup moins cher (sur le paj c'est beaucoup plus que 314 euros ...) et tu récupère un alternateur comme neuf !

De mémoire, ça doit revenir à une centaine d'euros maxi !
Un bon plan pour réparer à pas trop cher

Bon noel à vous !

à condition que ce soit bien fait, je connais quelqu'un qui l'a fait sur une golf, ça n'a pas tenu 2 mois

mais c'est comme tout, certains bossent bien et d'autres......... feraient mieux de rester couché ( à condition de le faire bien aussi )

GRTROLL a écrit:

Salut Bol tu a oubliais de dire ou se trouve cette put*n de vis pour le detendre et bin elle se trouuve juste en dessous de l'alternateur pas visible ou presque pas

C est celle la, c est une misère, autant a enlever et a remettre qu a prende en photo

j ai eu quelque soucis electrique, ALTERNATEUR KO <----- c'est pas de l'eau qui peut tuer un alternateur
il ne doit pas etre mort simplement un probleme de contact sur le collecteur.
garde le de cote il ferat le bonheur de qlq'un.

bernard_83 a écrit:

jc'est pas de l'eau qui peut tuer un alternateur
il ne doit pas etre mort simplement un probleme de contact sur le collecteur.

Exactement, le nombre de fois que je suis aller dans la flotte mon alternateur à toujours tenu jusqu'à là.