vous faites koi ce week end ?

voici mon jouet .... vous le connaisez deja



vue de cote



donc ce week end body lift

demontage du,parechoc, du radiateur,du levier de vitesse,du flexible d'essence,



monte du chassis cote passager




passages des cale de 5 cm





montage de la caisse du cote conducteur




remontage du tout





voila le resultat






maintenant j espere ne plus avoir ca !!!!!!





voila mon week end .....

Beau Boulot Zeeperman c'est quoi la taille de tes pneus ?

ben classique ... les 235x85x16

Vachement beau ton jouet

)
Bravo Zeeperman, beau boulot.

As tu aussi des modifs à faire comme nous autre sur nos patrol courts qui devont descendre la calle de boite de transfert pour réaligner l'arbre de transmission arrière lorsque tu montes un kit réhausses ? (J'ai bien noté qu'ici, il s'agissait d'un body sans effet sur la cinématique de la transmission mais je pose la question quand même, pour ma culture

Baloo

non il a fallu juste descendre un support d'axe de la boite de transfert qui prenait appui sur la carroserie et reregler la tringlerie pour pouvour acceder a toute les fonctions puis decaler les tubes a essences pour remettre le bouchon en face du trou
pour le gaz le tuyeau etait un flexible et y'avais du mou .... trop fort

ça a tout de suite plus de gueule

Salut,

Il est joli ton petit jouet modifié

A part éviter de frotter les passages de roues (c'est déjà pas mal), as-tu gagné quelque chose d'autre à faire ta rehausse

Bombadil a écrit:

A part éviter de frotter les passages de roues (c'est déjà pas mal), as-tu gagné quelque chose d'autre à faire ta rehausse

ben il s'est occupé ce weekend


Sans rire, le body te permet de gagner en angle d'entree et de sortie Les pros du franchissement confirmeront ou diront autre chose

stef a écrit:

Sans rire, le body te permet de gagner en angle d'entree et de sortie Les pros du franchissement confirmeront ou diront autre chose

cela varie selon le chassis.
Si le chassis est long, tu ne gagne même pas en angle d'attaque et de sortie.

Le seul réel avantage du BL et de pouvoir passer de plus grandes roues.

Teträm a écrit:

stef a écrit:

Sans rire, le body te permet de gagner en angle d'entree et de sortie Les pros du franchissement confirmeront ou diront autre chose

cela varie selon le chassis.
Si le chassis est long, tu ne gagne même pas en angle d'attaque et de sortie.

Le seul réel avantage du BL et de pouvoir passer de plus grandes roues.

Mes roues en 235x85x16 me suffisent, donc pas de body lift pour moi
Merci Teträm, je savais que tu étais un Troll bien

cas concret :

J'ai un Y60.
je l'ai monté en Simex 32" pour le TT.

Mais il est trop bas d'origine (pas pour rien que certains le traitent de basset).
Donc kit suspat.
Maintenant, je peux passer du 33" sans soucis, voire même du 34"

Mais je pense mettre du 35" ou 36 pour etre sur de bien me débrouiller dans la merde bien belge.
Donc là, petit BL obligatoire.

A la fin tu deviens trop extrême pour moi La seule chose que je cherche c'est à ne plus me poser sur les traverses à la moindre bosse

oui, lol, mais pour ne plus poser le chassis (ventral), il faut de la hauteur, soit par un kit suspat, soit par les pneus.

Pour monter ton 4x4 par les pneus, il te faut de la place dans les passages de roue. Donc soit kit suspat (génial, puisqu'en plus il monte le chassis) soit BL

les pneux d'origine sont des 215/75/15 et maintenant des 235/85/16

ca qui equivaut a peut pres a des 33

j ai deja un kit amortisseur ironman avec une rehausse de 2,5" environ 6 cm + les pneux ca fait environ 12 cm mais apres le pb c est que le debatement etait limite par les passage de roue et j ai ete oblige de mettre des elargisseur de roues pour pouvoir braquer les roues a fond pour ne pas qu'elle touche le chassis

donc ensuite j ai ajoute le Bl pour retrouver une plus grande amplitude sur le train avant et arriere

autre exemple

tu occupes sacrément tes week end toi , beau boulot en tout cas, c'est vrai que ça lui donne encore plus de gueule

zeeperman a écrit:

maintenant des 235/85/16
ca qui equivaut a peut pres a des 33

Je ne veux pas faire le rabat-joie, mais pour avoir une info précise :
Le diamètre du pneu = hauteur du flanc x2 +diamètre de la jante
La hauteur du flanc = sa valeur en pourcentage de la largeur du pneu soit ici 85% de 235 mm
Le diamètre de la jante étant exprimée en pouces il faut multiplier la valeur par 25.4 pour la conversion en mm


Soit,dans ce cas ci
Hauteur de flanc =85 % de 235 =199.75 mm
Diamètre de jante =16x25.4 =406.4 mm

Pour avoir le diamètre du pneu

(2X199.75)+406.4=805.9 mm

et 805.9mm / 25.4 = 31.73"

Donc du 235/85/16 équivaut à un grand 31" ou un petit 32"

Juste pour info, je ne veux pas etre mal pris

yes ok va pour des 32

zeeperman a écrit:

yes ok va pour des 32

Désolé, elle est moins grosse, pas gai comme annonce pour Noel

salut , dans mon club j'ai ça , et c'est géneralement notre sauveur de la derniere chance

ça peu te donner des idées ( tu les as déja , je suppose )

Teträm a écrit:

zeeperman a écrit:

maintenant des 235/85/16
ca qui equivaut a peut pres a des 33

Je ne veux pas faire le rabat-joie, mais pour avoir une info précise :
Le diamètre du pneu = hauteur du flanc x2 +diamètre de la jante
La hauteur du flanc = sa valeur en pourcentage de la largeur du pneu soit ici 85% de 235 mm
Le diamètre de la jante étant exprimée en pouces il faut multiplier la valeur par 25.4 pour la conversion en mm


Soit,dans ce cas ci
Hauteur de flanc =85 % de 235 =199.75 mm
Diamètre de jante =16x25.4 =406.4 mm

Pour avoir le diamètre du pneu

(2X199.75)+406.4=805.9 mm

et 805.9mm / 25.4 = 31.73"

Donc du 235/85/16 équivaut à un grand 31" ou un petit 32"

Juste pour info, je ne veux pas etre mal pris

Un lien vers un super site :
https://bivouac4x4.superforum.fr/viewtopic.forum?t=6
la on met tout le monde d'accord, avec les tailles reelles des pneus !
Ce site est vraiment une mine d'infos...
a+
Paquito

ya ca aussi ca va aussi bien


http://www.sahariens.info/spip_sahara/IMG/swf/pneus2.swf

pourquoi se casser la tete comme intel inside ....

et pour le prix des pneux

http://www.allopneus.com

ce ne sont pas forcement les moins cher mais c est dur a battre

Bravo beau boulot mon ami !!!!!!!!!!!!!!!

salut... ..

bin beau boulot mr j-marc .

le 15 janvier avec le "gang des lyonnais" ont fait une tite sortie a montalieu

vien avec nous ca serait l'occase de se revoir et de voir le beau travail que tu a effectue sur ta JEEP..

@+ et embrasse md et le ptit bye..

merci monsieur et pis

ben pourquoi pas j 'en parle avec madame et je te confirme ca part MP oiu part mail