Pour rouler sur la neige, aussi bien sur la route que en hors piste : quel pneus faut il ?

Un pneu neige, uniquement prévu pour cela, ils ont tous un profil route ?

Un pneu tout terrain, le pneu bc goodrich all terrain a l'air bien pour toutes les situations ?

Ou alors un vrai pneu tt, le bf goodrich mud par exemple ?

Vos idées, vos suggestions, vos expériences...

Ci dessous un cherokee dans les pyrénnées à la foret d'Iraty le 9/12/05, y a déja plein de neige.

Alors dans l ordre
LE MUD: surtout pas sur la neige,il est bien que dans la boue
LE MIXTE(all terrain de bf par exemple):c est a mon sens le meilleur compromis Il est bien partout (sauf les bourbiers)
LE ROUTE: il a l avantage d etre plus leger donc plus economique en carburant.Il sera bien sur routes mouillees

Donc pour resumer Le pneu que je prefere est le ALL TERRAIN DE BF
Il offre l avantage d etre tres polivalent et en plus il ne s use pas (en moyenne 80 000 KM)

Je suis pas tout a fait d'accord avec Eric Le top du top pour la neige c'est ca









J'en veux des comme ca moi

Bon plus serieusement

Sur la neige ca glisse il faut donc préférer un pneu qui accroche. je pense que le Mud n'est pas si mal que ca.

Le mixte est plus polyvalent mais a des limites il est bon partout ou mauvais partout c'est l'histoire de la bouteille a moitié vide ou a moitié pleine. Mais ils sont un bon compromis

Pour finir je dirais donc de préférence Mud mais ce n'est que mon avis.

De mémoire, il me semble que c'est sutout un problème de dureté de la gomme et d'accrochage sur sol gelé. Les muds c'est bien, mais sur sol complètement gelé j'ai un doute, sur un autre forum voici l'avis d'un expert toujours de bon conseil

Eric Def 90 300 Dti a écrit:

des pneus neiges pour la boue pareil que des mud pour le roulage sur route enneigée

C'est pas vraiement fait pour semble-t-il....

Maintenant je ne suis pas un spécialiste, loin de là

j'ai des BF Goodrich AT et aussi un train de roues en Black Star Guyane.



C'est clair que le mixte est plus... mixte ! bon partout ou mauvais partout comme a dit Galou, mais dans l'ensemble il s'en tire pas mal sur le goudron et en TT, sur verglas pas terrible mais sur la neige acceptable.



Le guyane c'est le top pour le gras, voire très gras, j'aime bien aussi dans la neige fraiche en TT (mais gaffe si tu croises des randonneurs, tu laisses deux gros sillons boueux dans la neige bien blanche...
Sur la route, ok si y a 10 ou 20 cm, par contre dès que c'est verglas c'est la cata ! chaque pavé à le même profil qu'un slick : pas de lamelles, rien pour s'accrocher si y a pas d'épaisseur !
De toutes façons vaut mieux garder les muds pour crapahuter car sur la route ! ... tenue de cap aléatoire, risques d'éclatement au dessus de 110, et le bruit qui couvre ma ligne Borla inox au dessus de 80 km/h !

[quote="Bombadil"]De mémoire, il me semble que c'est sutout un problème de dureté de la gomme et d'accrochage sur sol gelé. Les muds c'est bien, mais sur sol complètement gelé j'ai un doute, sur un autre forum voici l'avis d'un expert toujours de bon conseil

Eric Def 90 300 Dti a écrit:

des pneus neiges pour la boue pareil que des mud pour le roulage sur route enneigée

Si une question se rapportant aux pneus (type, pression, usage et autre) est posé sur "Landmania", c'est lui qui est sollicité le plus souvent. Il travaille chez "Eur....ter", comme qui dirait pilote d'essais. Après on fait confiance ou pas.

De toute façon, sur du verglas ou de la glace y pas de miracle ... tu risque de sortir les chaînes ...

Après, j'ai vu les muds BFG à l'oeuvre dans la neige en tt, c'est quand même pas mal mais c'est pas le top si c'est gelé en dessous. Cela dit un autre véhicule chaussé en mixtes AT BFG ne passait pas mieux ... Le problème c'est que les gommes de ce type de pneus sont plus dures et n'accrocheront pas trop.

Sur route, j'ai pu tester la neige fraîche ou dammée avec des michelins synchrones (donc pneus plutôt route) et c'est un très bon pneu ! Avec le diff central bloqué tu as presque l'impression de rouler sur route dégagée c'est bluffant !! d'ailleurs il faut se méfier de pas se laisser emporter par son entousiasme ...

Après pour les muds sur route, tout dépend du type de mud : je ne connais pas le guyane mais j'ai les BFG et j'ai été agréablement surprise par le comportement. Il faut faire attention à la pression de gonflage sur route : en dessous de 2,5 bar ça flotte mais au dessus tu roule bien sur autoroute (vitesse de croisière 130 km/h sur le sec) et sur route.
Mais je crois que les carcasses entre le guyane et le BFG ne sont pas les même et ça change beaucoup de chose.
Le BFG est quand même donné en indice de vitesse max pour 160 km/h ...

En bref pour revenir à ta question sur la neige ... ben un pneu type le synchrone avec des dessins bien marqués et des lamelles ou carrément un pneu neige pour la route.
Pour le tt, à voir entre le mud et le mixte, je pense que chacun a son avantage et son inconvénient selon le terrain en dessous (gras, glace ...)

A +

Des pneus routes pour la route !!
Des pneus Mud pour le TT !!!


c'etait un message à caractère informatif

Dans la neige, plus c'est large mieux c'est

et plus elle est fraiche mieux sait

En effet, la réponse du Normand est la bonne.

Cédric, occupe toi plutot de la video de montempaille